我国的发展速度从综合情况对比是非常稳定和快速的,在世界上都具有非常强劲的发展潜力,基础建设方面的发展更是如火如荼,现在中国计划修建一项全球最难的工程,这个工程就是为了推动西部地区的发展。
尤其是西部地区的边境贸易,如果能推动贸易的进步,会让西部的经济更快速焕发生机,因此让交通条件提升,推动贸易进程,成为一项重要任务,如果在西部广阔的地区实现铁路网络的搭建,估计又要刷新纪录,因为修建难度还是非常大,工程总投资高达1000亿,它就是格库铁路工程,预计会覆盖大半个中国。
我国在铁路建设方面积累了宝贵的经验,在很多时候都有着更加完善的系统规划,也有着非常现实地解决问题的能力。在西部地区国家修建格库铁路,它是一条长达1214.6公里的铁路,起点是从青海格尔木到新疆库尔勒市,在西部地区,国家已经投建了两条铁路。
这是第三条铁路,工期长达12年的时间,把新疆和青海的中部地区畅通无阻的连接起来,形成了一条新的交通干线,推动西部狭长边境线的经贸活动,更是以西部为交通枢纽,逐渐外延扩展的西部的交通铁路网线,形成了覆盖大半个中国的铁路网络,总长度预计达到了1万公里,甚至成为西部地区最为通畅和发达的铁路网络奇异果体育。
修建铁路能够带动沿线的周边产业,带动地区的经济发展机遇,让人才流动和工作机会,变得更加的沟通无碍。在铁路能到达的位置,周边的旅游景点和自然景观,也能推动地方旅游业的振兴,从而让西部的发展机会更多也更加红火。
为什么说格库铁路是全球最难工程?
这条铁路的沿线,跨越了中国西部的多个省份,从山区穿过盆地,地势起伏变化,多种地貌特征都融合在其中,复杂多样的地质灾害路段,也要想办法通过。
这条铁路要翻越海拔高达3900多米的阿尔金山,这里有着高海拔的自然区域,落差值超过2500米,高海拔地区有着天然的严寒环境,低温缺氧是常态,冻土层又脆弱难以施工,气候极端和恶劣的条件下,施工难度是可想而知,工程人员做好充分的准备,努力克服这些困难,但是地质情况多变和脆弱地段的地理特点,让施工面对的挑战难以预料。
大型的设备运输和使用,都需要耗费比平原地区更多的精力,而且运输,人工,材料等各项成本,都非常高昂,让格库铁路在高寒和干旱地区修建的难度非常高的铁路。
在铁路经过的位置,很多地方有频发的风沙现象,这给施工带来更多的难题需要解决,铁轨和风沙之间的隔离如何保障稳定,列车高速运行的安全保障,如何应对这些多变的路段环境,这些摆在施工团队面前的难题,很多甚至是世界级的施工难题。
现在这条铁路修通了吗?
格库铁路经过了长达12年的修建,目前已经完成了新疆区域内的708公里工程,以及青海经过的505公里的轨道贯通,这让这条铁路的千里总里程,呈现出一种世界奇迹般的新纪录。而中国对于基建工程的精益求精和敬业奉献的精神,才能克服诸多看似不可能完成的任务,实现真正的通行。
这条格库铁路现在运行的多为货运线路,为了西部的贸易进行更好的服务,提供了有力的运输和交通保障奇异果体育。接下来随着客流的逐渐汇聚和稳定,未来开通客运列车的计划也有望达成。
格库铁路带给西部的帮助和变化
因为这条铁路的贯通,让新疆丰产的棉花和棉籽等特色农作物,各种瓜果和其他特产,可以顺畅地运出新疆,销售给内陆和其他的省份。相比空运的成本,铁路的运输效率和成本更有优势,也对于长期的发展,更有良好的支持力度,目前格库铁路过货量超过了1000万吨,有望在此基础上稳步提升,由此能看出格库铁路对于西部的经济,有着更大的发展推动奇异果体育官网入口。奇异果体育官网入口
从我国建造这条西部的千里铁路,到中国的铁路网线进一步扩容畅通,看出国家对于西部开发和经济建设的科学规划和管理,以及给予西部发展的扶持和助力,未来相信格库铁路会让行驶的列车,完成更多的运输任务,刷新和创造更多的辉煌业绩奇异果体育。